ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ЗАВОДА FAW В РОССИИ             

                                        +7 (495) 502 - 49 - 49                                     

 

                          FAW logo 2

"Чтобы стать успешным, бизнес должен быть у Вас в сердце, а сердце-в бизнесе"

журнал "Основные средства" ноябрь 2014 г.

FAW J6 -- путь совершенствования

FAW J6 11 Новое поколение автомобилей FAW J6 Euro 4, представленное в июне 2013 на выставке «СТТ», – это значительный шаг вперед в сравнении с предыдущим поколением J5, фактически это совершенно разные автомобили, и можно сказать, что опыт эксплуатации в России стал движущей силой их совершенствования. Прежде всего FAW расширила линейку и поставляет сегодня простой и понятный модельный ряд: самосвалы 6х4 и 8х4, седельные тягачи 6х4, автобетоносмесители 6х4, городской самосвал общей массой 26 т и кран-манипулятор на базе 25-тонного шасси.

Автомобили получили силовые агрегаты, соответствующие нормам токсичности Euro 4. Гамма двигателей FAW разработана с применением новейших технологий одним из лидеров в разработке и испытаниях силовых агрегатов – инжиниринговой фирмой AVL LIST GMBH (г. Грац, Австрия). Эта же компания проектировала завод в Китае. Качество продукции достигается благодаря системе управления технологическим оборудованием CNC, гибкой производственной системе (FMS), новейшему оборудованию из США, Японии, Германии. Автомобили получили двигатели более экологичные и более мощные, чем у предшественников: турбированные 6-цилиндровые рядные объемом 8,6 л получили 3-осные автомобили, объемом 11 л – 4-осные. Требования норм выполнены за счет сочетания системы впрыска Bosch китайского производства с электронным управлением и технологии SCR (селективной каталитической нейтрализации) с применением мочевины. Двигатель оснащен горным тормозом, который обеспечивает безопасное управление тяжелым автомобилем во время движения по горной местности, на длинных спусках, а также уменьшает износ тормозной системы. Двигатель оптимально сочетает в себе надежность, мощность и экономичность (заявленный ресурс – 800 тыс. км пробега).

FAW J6 11 1С двигателем сочетается однодисковое сцепление Sachs диафрагменного типа с ведомым диском диаметром 430 мм. Сцепление доказало свою надежность в самых тяжелых условиях эксплуатации и значительный ресурс, гидравлика с пневмоусилителем обеспечивает точность в работе, а необслуживаемая конструкция сцепления упрощает эксплуатацию автомобиля FAW. Самосвалы получили новые синхронизированные КП Fast Gear Fuller 12JSD160T, эта коробка идет в базовую комплектацию автобетоносмесителя FAW. Седельный тягач оснащают механической 12-ступенчатой синхронизированной коробкой передач ZF 16S221 OD.

В новом поколении изменен карданный вал с подвесным подшипником. Завод отреагировал на жалобы на обрыв подшипника и пересмотрел геометрию карданной передачи. Поменяли также ведущие мосты с межосевым дифференциалом.

Подвеска зависимая: спереди на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, сзади балансирная с реактивными штангами на двух полуэллиптических рессорах. Пневматическая рабочая тормозная система разделена на два контура: на переднюю ось и заднюю тележку.

Тормозные механизмы всех колес барабанные, тормозная система построена на компонентах Wabco с АБС и водоотделителем. Стояночная тормозная система с приводом от пружинных энергоаккумуляторов тормозных механизмов осей задней тележки. Вспомогательная тормозная система представляет собой моторный тормоз-замедлитель.

Основа всего – усиленная рама. Усиленная как за счет толстостенных лонжеронов и поперечин, так и раскосами крест-накрест над задней тележкой. Этим экспортная рама разительно отличается от «серых» самосвалов и от конкурентов, для которых характерна тонкая и хлипкая рама.

Если сравнивать с предыдущим поколением J5, то дизайн кабины изменился существенно. Окна приобрели оригинальные, если не сказать – причудливые, формы. Особую оригинальность кабине придает скос задней поверхности. Опознать в ней пришельца с Востока можно издалека. Ветровое стекло увеличилось по высоте. Радиаторная решетка приобрела модный ныне вид пчелиных сот (honeycomb). Изменились внешние облицовочные декоративные элементы, особенно бампер. Бампер значительно увеличился в размерах и состоит из нескольких деталей. В него вмонтированы «раскосые» блок фары и фары противотуманного света. Справа и слева в дверном проеме предусмотрены поручни, так что подниматься и спускаться из кабины удобно и безопасно.

Развитая система зеркал включает три панорамных зеркала справа, пару зеркал слева и одно под козырьком кабины, обеспечивая надлежащий обзор. В интерьере кабины J6 конструкторы и дизайнеры акцентировали внимание на эргономике. С точки зрения форм ее дизайн проще, чем у J5, но удобнее для водителя. Внутри дневная двух-местная кабина исключительно просторна. Особое удовольствие водителю доставит «спальник» – не двухместный, но полуторный точно. Плюс занавесочки на боковых окнах. Отделочный пластик простой, без изысков, но тканевая обивка очень качественная. Водительское сиденье на пневмоподвеске с привычными регулировками. В общем, малогабаритная квартира со всеми удобствами. Пассажирское кресло на значительном расстоянии от водительского и располагает к комфортному отдыху, кроме того, машина оборудована мощной системой климат-контроля. Воздушные дефлекторы устроены также в дверях напротив зеркал. Это большой плюс при работе в сырую и холодную погоду. В числе бытовых удобств также магнитола с USB‑входом, электростеклоподъемники, электрическая регулировка зеркал, электроподогрев зеркал, ящички и ниши.

Рабочее место водителя оснащено традиционными средствами – комбинацией с аналоговыми приборами и небольшим ЖК-дисплеем, панелью переключателей световых приборов и блокировок в удобной близости
от рулевого колеса. В кабине J6 вообще всё в удобной близости. Отрегулировав сиденье и рулевую колонку, можно с удобством работать с педалями и рулем.

Хочется еще раз обратить внимание на пользу покупок автомобилей у официальных дилеров. Самосвалы FAW ввозят не только официальные дилеры, и покупателю стоит остеречься от слишком выгодных предложений «неофициалов». Дело в том, что самосвалы, ввезенные официальным и «серым» дилерами, – это совершенно разные машины. Автомобили, которые FAW поставляет на экспорт, в том числе в Россию, собирают на от-дельном конвейере из отдельной и ограниченной номенклатуры комплектующих. Более того, завод внимает запросам дилеров и модернизирует конструкцию для лучшего ее соответствия зарубежным рынкам.

Видеогалерея

Спецпредложения

сертификат FAW

сертификат 2014

SertifikatServis